Se trata de más de 2,5 km de transporte accesible para todos.
La inversión se encuentra en fase de adjudicación y envío al Tribunal de Cuentas. El metro experimentó, durante un tiempo, el equívoco de los burócratas centralistas. Pese a tratarse de una infraestructura decisivamente relevante para el área metropolitana, por el cumplimiento de los requisitos de movilidad ecoeficiente e intermodalidad, el refuerzo de la calidad de vida de los ciudadanos y la definición de una mejor lógica de los desplazamientos intrametropolitanos, no se incluyó al metro en las inversiones estratégicas del país con financiación comunitaria. El primer ministro (António Costa) y el ministro de Medioambiente y Transición Energética (João Pedro Matos Fernandes) de Portugal corrigieron este error histórico y recuperaron la centralidad de esta inversión.
La importancia del transporte público en la vida cotidiana de las personas es inequívoca, ya que facilita la movilidad, racionaliza los recursos y descarboniza las ciudades.
Recientemente se han firmado los contratos para las obras de ampliación de la línea amarilla, entre Santo Ovídio y Vila d'Este.
En el caso de Vila Nova de Gaia, una ciudad con más de 300 000 habitantes atendida por una sola línea, asumimos el compromiso de ampliar la red y juntos conseguimos asegurar, por ahora, la línea amarilla hasta Manuel Leão, el Hospital Santos Silva y Vila d'Este.
METRO: AMPLIACIÓN
DE LA LÍNEA AMARILLA
Fuente: metrodoporto.pt
Suponen 2,5 km más de transporte accesible para todo el mundo y con un impacto considerable en la vida cotidiana de todos, lo que hace que nuestra ciudad sea cada vez más competitiva en el contexto metropolitano y nacional.
Las licitaciones se presentaron el 27 de marzo de 2019 y las obras se realizarán entre 2020 y 2023.
Esta fase de ampliación del metro de Oporto incluye la estructuración de la conexión de Devesas-Campo Alegre, a través de la VL8, con un puente dedicado, de forma que se potencia la movilidad sostenible y se valora esta zona del territorio. Al mismo tiempo, esta línea crea una conexión de Devesas a Santo Ovídeo, que permite derivar la línea amarilla a una conexión directa con Boavista, esencial para una verdadera red urbana de transporte público.
La presentación del concurso internacional de ideas para el puente sobre el río Duero dedicado a esta nueva línea demuestra la voluntad de hacerla realidad.
Fuente: porto.pt
PUENTE D. ANTÓNIO
FRANCISCO DOS SANTOS
Es importante diseñar un modelo de desarrollo para las zonas de ribera y sus posibilidades, como corolario de los trabajos iniciados para la recalificación de las riberas del río Duero. La conexión con los ejes viales, ya sea con la otra orilla o la red local existente, permitirá un desarrollo inteligente de los territorios ribereños, con lo que así se salvaguardarán sus identidades y al mismo tiempo se abrirán a nuevos retos.
La construcción del puente D. António Francisco dos Santos, entre el frente marítimo de Oporto y el muelle de Areinho de Gaia, es un primer ejemplo de proyecto estructurante, con capacidad para rediseñar el tejido urbano de la zona y encaminar este territorio hacia nuevos desafíos. Este potencial está asociado a una de las figuras más extraordinarias de nuestro tiempo, el obispo de Oporto, que nos dejó prematuramente.
La asociación entre los municipios de Gaia y Oporto, presentada el 12 de abril de 2018, sin dependencia de financiación externa, asume este trabajo como prioritario y estructurante.
La rehabilitación de la estación General Torres se completó y fue de gran importancia. Por un lado, es una de las principales interfaces de transporte intermodal, lo que ha consumado el uso de Andante en tren (línea norte) y metro (Avenida da República). Por otro lado, era una estación sin las condiciones mínimas de accesibilidad para personas con movilidad reducida o discapacidades motrices.
Esta rehabilitación incluyó la instalación de ascensores y la mejora de las condiciones generales de la estación, en una colaboración entre el Ayuntamiento de Gaia, Infraestruturas de Portugal y Metro do Porto. Cada una de las entidades aportó 145 000 € para la restauración, que se inauguró en noviembre de 2018.
ESTACIÓN
GENERAL TORRES
Fuente: cm-gaia.pt
Fuente: cm-gaia.pt
PRAÇA
Dadas las reducidas dimensiones del actual edificio y la gran descentralización de los servicios de atención, la creación de un nuevo y moderno edificio de servicios municipales y de apoyo administrativo y financiero (estilo Oficina de Atención al Ciudadano) que concentrara un amplio abanico de servicios municipales y de otro tipo se ha convertido en una prioridad.
Esta construcción se convirtió en una oportunidad para la creación de una nueva centralidad para eventos y ocio, en un modelo de gran plaza, con capacidad para crear un verdadero centro cívico en Vila Nova de Gaia.
El primer ministro de Portugal, António Costa, inauguró el Praça el 23 de junio de 2018. El nuevo edificio de servicios municipales abrió al público el 26 de marzo de 2019.
La recalificación del Mercado de Beira-Rio y el frente marítimo de Gaia era necesaria como elemento de atracción turística, pero sobre todo como foco adicional de ocio y disfrute para los gaienses, con seguridad y modernidad, manteniendo los factores de identidad, pero sin ignorar los nuevos retos que plantea la realidad actual.
La opción municipal era peatonalizar el frente del río, de forma que se devolviera la ciudad a los ciudadanos. Para no perjudicar a la población local, especialmente a los más ancianos, se ha creado un servicio gratuito de lanzadera a petición, con un vehículo eléctrico y un conductor que llevará a la gente por el centro histórico y las paradas de autobús, según se solicite. Este servicio está en funcionamiento desde el 26 de julio de 2018.
A lo largo de aproximadamente un año, promovimos, por fases, las obras de renovación de las avenidas de Diogo Leite y Ramos Pinto. La última fase de estas obras se completó en junio de 2018. La intervención incluyó la mejora del pavimento, el cambio del diseño de las plazas de aparcamiento y la instalación de una nueva iluminación led.
MERCADO
DA BEIRA-RIO
Fuente: cm-gaia.pt
La zona ribereña de Gaia ganó así un nuevo diseño, con la transformación de estas dos avenidas en una calle peatonal, lo que permitió mejorar las condiciones del espacio «cuadrado» y la circulación peatonal, así como el disfrute de las numerosas terrazas de esta zona.
A ello contribuyó también en gran medida la retirada del tráfico de automóviles de estas avenidas y la peatonalización generalizada de la zona y su devolución a los ciudadanos.
FÁBRICA DE CERÁMICA Y
FUNDICIÓN DE DEVESAS
El ayuntamiento adquirió los terrenos de Cerâmica das Devesas, con una superficie de 13 500 m². Esta decisión se sustenta en la creación de un nuevo centro de desarrollo cultural, ocio y disfrute público. Se trata de la construcción de un museo de la ciudad, centrado también en temas medioambientales, que complementa el atractivo turístico, cultural y patrimonial (alrededor del 30 % de la capacidad edificable), con una sala de conferencias y un área de ocio público. El Tribunal de Cuentas refrendó esta propuesta el 4 de junio de 2018. El concurso público internacional de diseño se convocó en mayo de 2020.
Su ubicación, cerca de la nueva interfaz de metro de Devesas y en la línea de ampliación del centro cívico de Gaia, define un extraordinario interés para el futuro de la ciudad
Al mismo tiempo, se suprimirá la pesada urbanización prevista desde 2010 (aprobada en 2005 y con licencia de obras expedida en 2010)
Asimismo, el nuevo proyecto incluye la construcción de un aparcamiento público subterráneo, que soportará la dinámica de los vehículos que acuden al centro de la ciudad y preparará las infraestructuras para la próxima interfaz de transporte público, que conectará Devesas con Campo Alegre.
En abril de 2017, el Ayuntamiento de Gaia y la Universidad de Oporto (propietaria del espacio) firmaron un protocolo con vistas a recalificar el espacio, en una inversión de unos 220 000 €, objetivo de una candidatura a Portugal 2020.
Fuente: jpn.up.pt
Vila Nova de Gaia contará con un hotel de 160 habitaciones y 111 apartamentos, un edificio de 100 metros de altura que será “el más alto de Portugal” y costará 150 millones de euros, ha dicho este viernes la promotora.
En una respuesta enviada a la agencia lusa, Fortera Properties describió que el proyecto Skyline, diseñado para el área de General Torres, debería “crear directamente al menos 500 puestos de trabajo”.
Se trata de un hotel integrado en el proyecto del futuro Palacio de Congresos de Vila Nova de Gaia, en el distrito de Oporto.
Con un coste inicial de 120 millones de euros, el proyecto de Fortera, que opera en el sector inmobiliario de lujo, fue revisado al alza hasta los 150 millones de euros debido a “cambios necesarios en el proyecto y aumentos significativos en el sector de la construcción”, se lee si en el Contesta a Lusa.
La torre Skyline tendrá 28 pisos, 160 habitaciones de hotel y 111 apartamentos con servicios, una terraza, una piscina descrita como “infinita”, un club de salud, bar, dos restaurantes y vistas panorámicas.
El proyecto comenzará con el aparcamiento público y “la plaza del Palacio de Congresos que es, por supuesto, el catalizador de este desarrollo de uso mixto”, describe el promotor. “Tendrá un impacto en toda la región Norte”, consideran los responsables.
TORRE SKYLINE E
CENTRO DE CONGRESOS
Fuente:Público
El inicio del proyecto está previsto para el próximo año y aún está sujeto a análisis por parte del Departamento Técnico de la Cámara de Vila Nova de Gaia.
Se espera que la construcción del proyecto esté terminada en tres años.
Este hotel es una de las partes del futuro Centro de Congresos de Gaia, un proyecto para unos 2500 delegados que, según adelantó el presidente de la entidad local en julio de 2020, será diseñado por el arquitecto Eduardo Souto de Moura. .
Se trata de un equipamiento cuyo modelo de ejecución implica que la Cámara permita al desarrollador privado construir y administrar una zona residencial, un hotel y una zona comercial.
MUSEO-AMBIENTE GAIA
Entre las 53 propuestas presentadas al concurso para la redacción del proyecto arquitectónico del Gaia Museu-Ambiente, que nacerá en el solar de la antigua Fábrica de Cerâmica das Devesas, en un área total de 13.500 metros cuadrados, la propuesta de la empresa VASSCO y el proyecto que salió de la mesa de dibujo del arquitecto Pedro Lagrifa Oliveira.
La construcción tardará unos dos años y la “previsión” de inversión es “del orden de los ocho millones [de euros] para el museo y su entorno”, ya informó Eduardo Vítor Rodrigues, alcalde de Gaia.
Luego sigue el plazo para la presentación de proyectos de especialidad y 120 días para preparar el proyecto de ejecución que irá a concurso público internacional, cuya duración estimada es de nueve meses.
El objetivo es “rehabilitar puntos estratégicos del centro con valor patrimonial, paisajístico, arquitectónico y cultural”, así como “crear un nuevo centro histórico y atractivo turístico”, conservando “las características y la memoria del lugar y abriendo las puertas a la ciudad”.
El proyecto, con una fachada abierta a la Rua Conselheiro Veloso da Cruz, sugiere las terrazas del Duero Vinhateiro y abre una amplia ventana al paisaje.
Fuente: ogaiense
Ha finalizado el plazo de presentación de propuestas al concurso público para el diseño del proyecto de línea Casa da Música – Santo Ovídio, una inversión de 299 millones de euros de Metro do Porto que se enmarca en el Plan de Recuperación y Resiliencia.
Recibidas las propuestas de los concursantes – 11 -, el jurado del concurso público procederá al análisis de las mismas y presentará su informe de evaluación en su momento al Consejo de Administración de Metro do Porto. El valor base de esta licitación es de 4,8 millones de euros. El siguiente objetivo es lanzar la licitación del proyecto en los primeros meses de 2022.
La denominada segunda línea de Gaia de Metro do Porto cuenta con el aval del Ministerio de Medio Ambiente y Acción por el Clima y es una de las principales obras que el gobierno portugués ha incluido en la “bazooka” de la Unión Europea. Según los términos del plan destinado a acelerar la recuperación económica, la construcción de esta línea comenzará en 2023 y finalizará a fines de 2025.
La conexión entre las áreas de Boavista y Campo Alegre, en Oporto, y Santo Ovídio, en Gaia, prevé la construcción de un nuevo puente sobre el río Duero y está presupuestada en un total de 299 millones de euros. Con una longitud de seis kilómetros, contará con siete estaciones: Casa da Música, Campo Alegre, Arrábida, Candal, Rotunda VL8, Devesas y Soares dos Reis.
LÍNEA DE METRO:
CASA DA MÚSICA - SANTO
OVÍDIO
Fuente:Metro de Oporto
La nueva línea creará una conexión directa y un desvío con los servicios de CP en la estación de tren de Devesas, dando lugar a una nueva interfaz modal en Gaia, además de dar servicio de Metro a una de las zonas más pobladas del Área Metropolitana de Oporto. Entre otras ventajas, también es una inversión que aliviará la carga de la Línea Amarilla (Hospital de São João/Santo Ovídio), la de mayor demanda de toda la red de Metro.
